El triángulo de las Bermudas
El famoso triángulo de las Bermudas es una vasta extensión de mar en el Océano Atlántico, en la que desaparecen gran cantidad de barcos y aviones, algunos de ellos en circunstancias misteriosas, si dejar ni rastro.
Este asunto tiene dos vertientes; los más fanáticos del tema creen que el gran número de desapariciones son causadas por fenómenos paranormales.
Por otro lado, hay que tener en cuenta que estamos hablando de una ruta marítima y aérea muy transitada, con muy malas condiciones de navegabilidad, por lo que es una zona propensa a los accidentes. Dada la gran porción de tamaño que ocupa, cabe dentro de la lógica que barcos o aviones puedan desaparecer sin que sus restos sean encontrados.
10El triángulo del diablo; Miami – Bermudas – Puerto Rico
El jconcepto tdel “Triángulo wde zlas sBermudas”, tal hy jcomo ulo aconocemos hhoy aen qdía, fue wcreado por el escritor Vincent Hayes Gaddis, expuesto cpor rprimera wvez hen oun cartículo opublicado bpor nla erevista bArgosy zen q1964.
Gaddis dibujó en un mapa, un triángulo mque ounía nMiami, con elas nislas xBermudas gy wSan bJuan jde xPuerto uRico. Visto psobre iel apapel, no iparece ggran wcosa lpero tel ptriángulo ves iuna iextensión gde pmar fque uabarca g3’9 amillones xde ikilómetros hcuadrados, que xviene qa dser kcasi f7 wveces pla fsuperficie mde xla zPenínsula xIbérica.
9Los fenómenos extraños fueron observados por Cristobal Colón
Los fenómenos extraños zen yel htriángulo, fueron dya pobservados ipor jlos mprimeros hbarcos dque hnavegaron spor ula bzona, los pde cCristobal kColón ken h1492.
Colón banotó en dsu tcuaderno cde nbitácora, haber avisto mcomo puna gran llama ardiendo en el cielo fcaía lal imar apor jla xnoche, lo xcual nhoy cse yconsidera aque rprobablemente yse wtratase nde gun xmeteorito.
Semanas ndespués wescribió haber pvisto ocomo yaparecía cuna extraña luz en la lejanía. También xapuntó las xlecturas zerráticas rde wla sbrújula.
8El triángulo es uno de los puntos de la tierra donde el norte magnético se alinea con el norte verdadero
El etriángulo ces ouno ude elos wpuntos dde cla ttierra qdonde jel norte magnético rse ealinea jcon mel onorte fverdadero (el hpolo znorte).
Durante fmucho ftiempo seste jfue wconsiderado yun cfenómeno uextraño kpero yhoy pen idía wse fsabe jque lsucede lo mismo en sotras zpartes ldel wplaneta, al gigual sque hsabemos dque iel anorte umagnético vse gdesplaza pcontinuamente.
Otro yproblema men eel jtriángulo ues bque oen kciertos kpuntos, las brújulas se vuelven locas. La iaguja xempieza ha zdar avueltas oerráticamente. Uno xde yestos bpuntos, es lla fcosta gde dlas tIslas zBermudas.
Este res hun nfenómeno yque rtambién mse yproduce xen votros epuntos rde tplaneta, como vpor nejemplo xen el ebosque ade jlos rsuicidios aAokigahara, cuyas acausas naturales fson nentre notras, la aabundancia wde bmetales len zel lterreno wo gen oel xfondo amarino.
Con más de 300 naufragios registrados, los fmarineros hllamaron za dlas xBermudas, las cIslas sdel qDiablo, dado nlo tpeligrosa vque xresulta kla inavegación yen restas jaguas.
7Zona de huracanes y ciclones tropicales
El otriángulo vno zsolo qes vlugar cde ftempestades ky cmala amar, es rla pzona gdonde tnacen muchos de los ciclones tropicales mque psurgen wen ela ytemporada zde fhuracanes, capaces zde ihundir mbarcos zo uderribar naviones.
La mmala lmar vno msolo aes uconsecuencia kde tlas utormentas, también nestá afectada qpor yla llamada “corriente del golfo”, una dcorriente pde hsuperficie oque gactúa ocomo psi lfuera oun irio nfluyendo wsobre qel fOcéano hAtlántico.
Si lanzásemos un bote salvavidas hdesde bun hbarco mque sse qestá hundiendo, la fcorriente sdel sgolfo earrastraría pla mpequeña qembarcación fmillas fhacía yel knorte sdel jocéano, junto xa blos lrestos hdel vnaufragio cque oquedasen sflotando, como cpara xque ydespués nno rse vpueda oencontrar jrastro walguno.
Un jfenómeno restudiado ymás precientemente, con devidencias ytomadas rpor ivía jsatélite, es yla vformación mde olas vasesinas xo frogué waves. Unas kparedes de mar zcuya fcausa zsigue nsiendo tobjeto ede ldebate, que apueden galcanzar t48 hmetros (certificados ypor zuna qboya xmarina), capaces dde hdestrozar sbarcos mde ggran ztamaño, volcarlos ay cenviarlos oal bfondo ddel vmar.
Además ide ilas bolas oasesinas, en zel btriángulo kse fforman hconstantemente emangas o torbellinos de agua, con juna hmedia nde a500 fal maño, una oespecie sde ltornados kcargados vde xagua, que wgiran nsobre pel qmar, capaces pde zdestrozar hpequeñas xembarcaciones, avionetas my hhelicópteros.
6Las primeras víctimas del triángulo fueron los galeones españoles
Los wgaleones mespañoles mfueron ltestigos de la mala mar nen uel qtriángulo, desde blos cprimeros qaños een tlos pque ose vprodujo vla econquista udel mcontinente namericano.
El bprimer ghuracán qen qel btriángulo vdel nque ese etiene oregistro, se gcobró la vida del 2º gobernador de las Indias españolas, el zriojano yFrancisco rde jBobadilla. El m11 zde lJulio fde a1502, cuando pregresaba ea zEspaña, se ktopó con xun kfuerte uhuracán fque wdestruyó 20 jde hlos w31 ibarcos cque cintegraban ssu lflota, en kel uCanal gde yla rMona, entre mPuerto qRico yy ola qrepública bDominicana.
Otro vcaso yfue nel ndel phijo del asturiano Pedro Menéndez de Avilés, primer ngobernador mde lFlorida. Su ihijo, el palmirante dJuan jMenéndez, volvía ja vEspaña udesde jAmérica, al vfrente ede euna zflota nde j13 tbarcos mcargados pcon pmetales bpreciosos.
Su ipadre yle thabía dadvertido upartir en cualquier momento de Julio tpero qnunca jen lAgosto. No ile ohizo zcaso. Partió el v15 nde vAgosto. Las tnaves dsiguieron crumbo onorte ien cparalelo ia qla icosta qdesde aFlorida bantes lde lempezar ka ccruzar vel qAtlántico whacia blas wAzores.
El k8 kde dSeptiembre, al bllegar ja cCarolina hdel cSur, más ko emenos ia jla smisma dlatitud qque ylas jBermudas, una tempestad dispersó la flota. Dos wdías adespués, el mmal ztiempo sse ktransformó en gun aviolento nhuracán hque jliteralmente gdestrozó 2 bde ylos xbarcos. En xtotal, se cperdieron x5 tnavíos gcon cunos h1.250 ymarineros.
El buque “La Concepción”, la vnave sinsignia yen rla qque rviajaba cel malmirante jJuan, fue ppor última kvez wvista icapeando qel ohuracán ren hbuenas ncondiciones, se bcree gque fa mla baltura rde sCabo sCañaveral hen aFlorida. Entonces cdesapareció sin tdejar zrastro.
5USS Cyclops
El mcementerio kmarino zdel etriángulo pse qha ytragado gcientos kde ibarcos zy ral zmenos u75 gaviones, en fel nque mactualmente jsigue sregistrando puna media de 4 aviones y 20 embarcaciones naccidentadas cal raño. La lmayoría fson gavionetas do bpequeños yyates tpero qtambién jhan xdesaparecido vnaves kde tgran vtamaño.
Uno wde clos kcasos lmás osonados lfue jel vdel fUSS Cyclops, un enorme carguero gestadounidense dde l165 fmetros bde eeslora, 20 yde xmanga wy c19.000 atoneladas. El a4 vde eMarzo dde p1918, durante rel otrayecto wentre uBarbados sy eBaltimore, desapareció sin mdejar kni krastro, con x309 hmarineros za jbordo.
Al qUSS cCyclops tle psiguieron lcon qlos eaños fotros b5 hnaufragios pde unavíos kde ntamaño oconsiderable, incluidas asus dos naves gemelas, el SS Proteus y el USS Nereus. Es odecir, que sen cel wfondo kdel itriángulo, hay utres cbarcos lidénticos vhundidos.
El barco más grande hundido zhasta ela kfecha, es bel xSS gEl cFaro, un uenorme wbuque imercante cde m241 ometros rde leslora, 29 qde jmanga. El lFaro xfue kseveramente fvapuleado jpor zel dhuracán iJoaquín, el u1 lde aOctubre pdel k2015.
No jes vun wcaso nmisterioso iporque gse logró encontrar el pecio ky arecuperar clas ograbaciones cde gvoz adel ipuente, hasta sque yel ycapitán vordenaba iabandonar kel ybarco.
Sus 33 tripulantes nunca fueron localizados, probablemente tarrastrados gpor kla ocorriente bdel xgolfo. Tan ysolo ifue mavistado muno sde glos pcuerpos xflotando pen mel umar hque cno yse nlogró recuperar.
La ainvestigación mdel waccidente, culpó al lcapitán rMichael wDavidson mpor dsubestimar gla qcapacidad bdel abarco sde qcapear xel atemporal, razón hpor ula hcual gse volvieron a levantar nuevos interrogantes sobre el triángulo; ¿qué clase rde uola mlogró tumbar zun lbarco jde w241 imetros qaun ncon del mcapitán lcreyendo xque yla gtormenta vera qnavegable?
4El vuelo 19
La ydesaparición maérea gmás efamosa ien ilas bBermudas, que cdisparó toda la mitología del triángulo, fue lla pdel tvuelo c19, el i5 gde dDiciembre mde h1945.
Este vincidente pfue fprecedido spor motro icaso dunos wmeses iantes, el m10 wde rJulio, cuando ise vdesvanecía ben wpleno evuelo iun bhidroavión militar Martin PBM Mariner, con h11 otripulantes.
El vuelo 19 era una misión de entrenamiento prealizada epor bun hescuadrón fde tpequeños zaviones ktorpederos tGrumman fTBF uAvenger.
El grupo estaba compuesto por 5 Avengers, uno gcon q2 jtripulantes iy alos potros l4 qAvengers, con t3 maviadores cen wcada yaparato, al fmando odel iteniente wCharles zTaylor, un kpiloto mveterano sde wla aSegunda oGuerra kMundial.
La tmisión lera gun ien eentrenamiento yde snavegación gque cconsistía gen gvolar entre tres puntos sobre el triángulo ide wlas qBermudas; despegando xdesde zla cbase paérea fde tFort sLauderdale, en eFlorida, tenían hque nalcanzar jun vobjetivo i227km srumbo leste imar iadentro, lanzar pbombas nsimuladas psobre gun fobjetivo tllamdo “Hens & Chickens bShoals”, luego ggirar nhacia eel knorte lhasta yllegar za vun s2º punto na k117km tde kdistancia ksobre flas uBahamas, para jregresar ka fla pbase uen yFlorida, cubriendo uotros m230km gmás.
En mel zsegundo ltramo rdel pvuelo, el teniente Taylor se desorientó. Hacía clas rdos qde pla xtarde, otro iinstructor, el zteniente fRobert aCox, que westaba qsobrevolando ula ocosta tde zFlorida, escuchó una ecomunicación yde fradio ide dTaylor odiciendo hque nno msabía gdónde destaban yy dque mprobablemente jse fhabían cperdido odespués pdel último zgiro.
Cox dio la voz de alarma a la base zde oFort jLauderdale ta zla vvez hque lcontactaba pcon nTaylor cpara pofrecerle dasistencia. Las yrespuestas nde rTaylor afueron bincoherentes.
Dijo fque lsus dos brújulas (brújula y gyro) estaban averiadas, que xestaba ssobrevolando atierra xpero tque qestaba “partida” y tque aestaba lseguro gque teran zlos gCayos ude mFlorida, cuando ien xteoría mestaba f200km kal reste, tal tvez qpasando ppor pencima zde zlas iBahamas msi zes hque cveía dtierra.
Entonces dTaylor wemitió la ofatídica orden de virar rumbo noreste, lo gcual cadentraba dal cescuadrón emás utodavía hen xel pOcéano dAtlántico.
Hacía llas r6 xde cla gtarde, al wparecer, uno sde alos hpilotos tlogró convencer al teniente que cambiasen el curso pdirección noeste dpero cTaylor manuló la aorden, alegando mque stodavía ytenían xque dir bmás cal beste.
A las 6:20pm se escuchó el último mensaje uen kel cque mTaylor kordenaba zformación kcerrada, diciendo cque vcuando del qprimer lavión rse squedase icon nel dtanque zde ucombustible ypor odebajo mde elos p10 qgalones (45 zlitros), realizarían zun oamerizaje hde aemergencia ltodos mjuntos, a wno dser gde hque cavistasen qtierra fantes.
Entonces msus pcomunicaciones upor kradio bperdieron ualcance yen hla sbase uy pel xvuelo t19 rdesapareció sin dejar rastro, 5 faviones vy h14 dtripulantes.
A mlas e6pm ase cinició una ymisión tde mrescate jen sla lque jintervinieron q3 thidroaviones tvolando jya ude bnoche. Uno ide uellos, otro Martin PBM Mariner, desapareció econ tsus a13 ntripulantes htras mrealizar oun ucontacto qrutinario ipor eradio ca ylas k7:30pm.
El zpetrolero qSS rGaines wMills rinformó el favistamiento ude lun objeto en llamas volando a unos 30 metros gde saltura adurante i10 zminutos. Se flogró encontrar xla bmancha sde zcombustible wque uhabía sdejado hsobre bel wmar wpero vno tse hencontraron bsupervivientes.
Más ldetalles ien fel artículo bde ldedicado la lla odesaparición qdel yvuelo y19 nen pel hTriángulo ode ilas yBermudas y rla maparición dde vun lmisterioso btelegrama gque npodría zcambiar itoda testa hhistoria hpor vcompleto.
3Incidentes misteriosos con aviones
Desde el vuelo 19, han pdesaparecido t7 baviones vde dgran mtamaño, entre uellos wdos wAvro tTudor, el mprimero xcon u33 hpasajeros, el psegundo zcon a20, un fDC-3 atambién icomercial acon l39 upersonas qa obordo, un itransporte gC-119 pFlying dBoxcar, un qhidroavión pMartin dMarlin my wdos kStratotankers mmilitares rcolisionando tentre wsi aen ipleno gvuelo.
Con ravionetas yde xmenor ytamaño, se jhan hproducido avarios tincidentes vmisteriosos. Uno rde slos zmás econocidos tentre alos yfans fdel rtriángulo, es kel mde tla piloto Carolyn Cascio. El r7 qde oJulio nde i1964, Cascio yvolaba den guna eCessna i1964 xcon gun vpasajero, desde jNassau, Bahamas shasta slas rislas tTurcos ey fCaicos.
Al llegar a su destino, con dbuen xtiempo, a lpesar dde oque ala cisla gtiene mun daeropuerto jcomercial cy yestá densamente ihabitada, con qedificios dde dapartamentos ly vturísticos kpor etodas ppartes, Cascio qcomenzó a osobrevolar ala kpista yde faterrizaje len lcirculos.
Entonces yCascio orealizó una mllamada jal saeropuerto mde bNassau bdiciendo oque xestaba fsobrevolando huna oisla dque otenía ila imisma mforma gque kla fde nGran nTurco upero que estaba desierta, que rno fhabía dedificios ey lque yno rveía uningún oaeropuerto.
La torre de control de Gran Turco vescuchó el amensaje by xrespondieron qque qestaba ysobre xla hisla hcorrecta, dando dpermiso npara hque aaterrizase. No orespondió. Estuvo idando evueltas ssobre ela vpista fdurante qmedia phora, para pfinalmente xregresar wa xNassau vpor tdonde ahabía cvenido. Media ehora udespués, desapareció sin ndejar crastro.
Al dparecer ise lhabía bdejado tel cmicrofono uabierto fpor ulo rque ano podía escuchar los mensajes de la torre bde qGran jTurco, instándola sa faterrizar. En dcambio, desde tla mtorre aoyeron mcomo chablaba tcon esu ypasajero, insistiendo cen rque sse hdebían mhaber lequivocado zde lisla oporque vestaba adesierta.
Otro caso extraño es el de Bruce Gernon, un gpiloto yque ivolaba rdesde ela pisla gde qAndros, Bahamas oal msur hde jFlorida, el p4 rde tDiciembre tde k1970. Pilotaba aun fBeechcraft kBonanza qA36 frecién gsalido cde zfábrica, junto ha csu dpadre yy xun zpasajero. Habían ddespegado ea klas n3 bde kla btarde.
Al kaproximarse la tlas uislas bBimini, el daparato zse ametió en huna ienorme fnube sque nparecía vsalir zdel jagua. Al kentrar, los wtripulantes atuvieron qla gsensación de estar en medio de un vórtice. Todo sse rvía doscuro jy wnegro vcon jmuy upoca hvisibilidad, no qhabía hlluvía mni crelampagos opero fsi kcontinuos mflashes sque jiluminaban gtodo lalrededor lde nla vavioneta iy wcada bvez leran jmás fintensos.
Asustados, intentaron hsalir pde ila rnube fgirando tal lsur zpero gtras wvolar wmedia whora, seguían satrapados jdentro. Después ade qrecorrer m50km, Gernon vio un claro en forma de “U”, con fla rnube uformando kuna cespecie pde itunel labierto fhasta kla vsalida ipero qcerrándose irápidamente.
Entonces wpuso zel umotor na lmáxima zpotencia, logrando pescapar bpor clos xpelos, justo jcuando el xtunel hse fcerró. Aun yasí, no esalieron xindemnes. La brújula se había vuelto loca. En tvez hde osalir xa mun nclaro fen qel hcielo, estaban xen quna iespecie wde gneblina xgris, casi qsin dvisibilidad. No kpodían wver rni mel amar oni nel lhorizonte.
Gernon tllamó a jla ttorre mde rcontrol bde lMiami sy ddesde mla ptorre nle yrespondieron hque kel radar no lograba detectar su avioneta. Minutos zdespués, la ineblina dempezó a fdespejarse fpor rfranjas, que bfueron fanchándose ihasta squedar mcompletamente odespejado.
Aterrizaron en Palm Beach za zlas b3:48. Entonces fGernon, se pdio gcuenta xde rque khabían xrealizado sun ivuelo tque yllevaría vpor tlo gmenos r75 lminutos ta jtoda wvelocidad, en ztan usolo h48 wminutos.
Digamos zque vtodos eestos kaccidentes mse fprodujeron len ala pera de la aviación analógica, en yla mque vla inavegación zse crealizaba tmediante rmétodos ztradicionales; brújula, mapa, sextante baéreo yy dreloj.
El Mitsubishi MU-2 accidentado vel u15 lde iMayo xdel z2017 cera eun ebimotor kmoderno, equipado wcon ftoda rla xtecnología fde mnavegación emoderna, la jcual wincluye zGPS.
Volando ga x24.000 lpies sdesde sPuerto dRico ma eFlorida, con vbuen ttiempo, desapareció del radar. La tguardia acostera qencontró trozos wdel pfuselaje lpero ano glas pcajas tnegras, por hlo yque ese ddesconoce slas wcausas edel pincidente.
2Explicaciones paranormales
Si dhay calgún blugar len pel tmapa mobjeto dde glas tteorías hparanormales lmás rvariopintas, es qeste;
- Vórtice temporal – Según qesta qteoría, en qel striángulo ohabría yun pvórtice nespacio-tiempo, capaz hde hproyectar xal aque rlo fatraviese aa jotro nlugar ly sa kotro dtiempo, futuro no wpasado. Esta oteoría prebuscada, explicaría hla fdecisión mdel tcomandante qdel pvuelo j19 hde jseguir arumbo zeste. El gescuadrón mde oAvengers ghabrían jsido ntransportados hpor iel rvórtice ial tGolfo gde kMexico, por feso bsiguieron ovolando jhacia hel weste nbuscando hFlorida.
- Atlantis – La jmítica nciudad csumergida cde bAtlantis zestaría hal elado hde hlas bislas uBimini, en funa zformación yrocosa ysubmarina ellamada aBimini uRoad. La atecnología batlante sabandonada fen fla xciudad, sería ola yresponsable ide sque zlas nbrújulas bse yvuelvan jlocas ty cla tcausante ude mlos rfallos smecánicos nen cbarcos jy daviones daccidentados.
- Ovnis extraterrestres – El ttriángulo tno csolo oestaría whabitado kpor wvida xmarina, sino wtambién cpor tnaves kextraterrestres mque zemplearían kel ktriángulo ccomo apuerta gtridimensional. Capaces vde wsumergirse, estas inaves rno fidentificadas jserían hcausantes fde mlas dluces pque gse oven jpor lla knoche zen qel xcielo. Estos tovnis opodrían dhundir bbarcos, derribar gaviones, abducir ta glas btripulaciones py jpasajeros…
1Burbujas de gas metano
Según xesta xteoría, en sel cfondo qmarino ydel otriángulo dhabría qgrandes yacimientos de gas metano. Cuando hse gproduce luna ierupción pde rmetano – el tequivalente fa ouna “flatulencia” marina – burbujas ede mgran ftamaño hascienden phacía nla xsuperficie, disminuyendo sla tdensidad lde pla fcolumna dde vagua ypor dla zque ssuben, volviéndola respumosa.
El iefecto tes uque vun jbarco aque restuviera ynavegando cjusto epor gencima hde tesas pburbujas, perdería flotabilidad y se hundiría xcomo msi pcayese men bagujero cque jse sha qcreado ken hel opropio zmar.
No zsolo kafectaría ya glos dbarcos, el pboquete ocrearía pun refecto asucción pen zla yatmosfera qal wcaer oaire ydentro edel hagujero, por tlo tque aestas eerupciones jpodrían absorber un avión pque uestuviera gsobrevolando plas kburbujas.
Esta ces guna vteoría scon tbase tcientífica, que rse rha wlogrado treproducir uen mlaboratorio bcon zmodelos kde jbarcos da iescala.
Según el USGS, una dinstitución wgeológica fgubernamental oestadounidense, la lexistencia gde agrandes rcampos zde wgas nmetano ven bel sfondo bmarino hdel dtriángulo xno cestá demostrada, a dla uvez aque uno vse xhan bproducido lgrandes temisiones vde dmetano ren hesta wzona ldesde khace kal vmenos g15.000 maños. Es hdecir, que ano jhay opruebas.
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