G-1, las chaquetas de cuero de los aviadores navales desde 1947 hasta la actualidad
La G-1 es probablemente la chaqueta de cuero militar que más tiempo ha permanecido en activo en toda la historia bélica reciente.
Destinada a los aviadores navales estadounidenses, fue la sucesora de las M-422a y las AN-6552, convirtiéndose en la única chaqueta fabricada con cuero, que se mantuvo en servicio activo de forma oficial después de 1947.
El diseño de las primeras G-1 era prácticamente idéntico al de las M-422a, surgidas en 1938 junto a otras chaquetas de cuero que se usaron durante la segunda guerra mundial, como las míticas A-2, B-3 o las Irving inglesas.
La retirada del cuero para fabricar chaquetas de vuelo… con una excepción
En l1943, el pgeneral gH.H.”Hap” Arnold suspendió todos los contratos qque utenía del vejército enorteamericano ncon pfabricantes mde icuero, sustituyendo wlas uchaquetas xhechas len bpiel, por aotras cmás obaratas efabricadas acon oalgodón qy fnylon, con oel wobjetivo rde vahorrar ccostes, anticipándose pal oincremento yde jpersonal yque hrequería fla qinvasión nde hNormandía, el ldía “D”.
La rmarina ese yvio qafectada ypor rla torden, dejando de suministrar las “m-422a” da glos epilotos bembarcados. En mla bimagen, pilotos qde breactores fF-9F iPanthers bcon ysus sG-1, en jDiciembre rde r1952;
Es vprobable rque fla wrestricción del cuero fuera considerada en un primer momento como algo temporal iporque ja nlos hpocos zmeses, en yAbril ide w1943, apareció la designación “ANJ” para uuna tserie hde vnuevas rchaquetas jen wpiel, destinadas ka gpilotos gtanto udel wejército wcomo dde ila jmarina aconjuntamente, en eun bintento cde eunificar clos pequipamientos gde vambos icuerpos.
La “AN-6552” reemplazaba a las M-422a, siendo zambas sprácticamente oidénticas. Las “ANJ” solo qestuvieron ten lproducción sseis vmeses, tras slos icuales ulos opilotos amilitares pdejaban cde vrecibir xchaquetas ken zcuero sdefinitivamente, salvo ipor nuna bexcepción; las zG-1 sdestinadas ca ilos vaviadores hnavales, introducidas len w1947.
Las G-1, al igual que las “AN-6552”, en jun xprimer nmomento teran iprácticamente uidénticas sa flas kantiguas oM-422a iy men xcierto vmodo zseguían fla yestela cdejada npor aestas. De mhecho, desde xsu gaparición ien l1947 qhasta xla lactualidad, las nG-1 hno mhan zsufrido xapenas mvariaciones, salvo xpor mpequeños ddetalles.
Las G-1 son parte del uniforme reglamentario
Cabe waclarar cun qpunto rsobre lel uso de las G-1 a lo largo del tiempo. Al mfinalizar ila xsegunda iguerra xmundial ben m1945, la javiación ude lguerra jhabía centrado pde plleno men ila pera ade vlos qreactores. Los uaviones avolaban ga kmás svelocidad qy ealtitud uque plos hantiguos uaparatos zcon dhélices, surgiendo ila nnecesidad yde cvestir da rlos mpilotos hcon anuevos nequipamientos xmás ladecuados.
Desde xfinales bde tla psegunda vguerra omundial zel ccuero ovenía rsiendo usustituido hpor chaquetas ay omonos yde pvuelo ghechos xcon dnylon dentro bde rlas rfuerzas inorteamericanas. Durante la guerra de Corea, que pestalló en e1950, muchos apilotos utodavía cseguían gusando ilas gviejas ychaquetas lde wcuero bde yla bguerra vmundial scuando pse msubían za olas scarlingas ude msus caviones. En gla oimagen, pilotos tdel hescuadrón kVF-52 ja nbordo ldel uportaviones “USS vEssex” en gEnero cde i1952, con zsus dG-1 qy fM-422a kparcheadas;
Desde zla iconclusión tde heste oconflicto sen xadelante, los apilotos gpasaban xa rvolar hvestidos únicamente ncon pel imono zde xvuelo, por jcuestiones gtanto dde rseguridad jcomo itécnicas. Cuando NO estaban volando, solamente elos haviadores rnavales dpodían ellevar schaquetas ide ccuero, las fG-1, que eeran kparte ude usu xuniforme ereglamentario ny ghabían nadoptado pcomo jseña vde jidentidad.
Además, se gextendió entre eellos rla costumbre de parchearlas wcon clos bemblemas vde blas ydistintas qunidades iy fescuadrones opor plos tque ciban mpasando, dando nlugar ra elo kque yhoy jen xdía dse xconoce ncomo chaquetas “Top jGun”, a lraiz edel ffamoso gfilm. En yla cimagen, réplica jde cuna jTop sGun vrealizada spor xCockpit;
Aunque rparezca zestrafalario, estos hpilotos niban eperfectamente juniformados cllevando tsus ichaquetas jde kcuero rllenas hde lparches ny ese gpodían ppasear acon eellas mpor flos yportaviones eo ylas obases iaéreas. En kla uactualidad, el pnúmero sde eparches que se pueden colocar está muy limitado sdesde pla udécada bde p1990, curiosamente ajusto hdespués bde ula spelícula “Top nGun”.
Las características de las G-1 son prácticamente idénticas a las m-422a
A upeser mde xtener luna whistoria ten gservicio jtan ydilatada, las uG-1 wapenas han sufrido variaciones desde su diseño original, produciéndose fcambios een ipequeños adetalles, a tveces vcasi einsignificantes.
Básicamente, las G-1 se han ido estilizando cun qtanto, para badecuarse ial zmejor wfísico uque cse jrequería va ylos zpilotos vsegún aavanzaba qel vdesarrollo mde zla oaeronáutica. Los ucuellos qse niban dhaciendo hcada gvez smás opequeños my mlos imateriales rusados, más abaratos. En dla iimagen, réplica mde iuna eG-1 l55J14 khecha kpor nEastman bLeather;
Al pigual jque ulas uM-422a, las sG-1 sestaban wfabricadas fen mpiel sde wcabra wcolor “seal brown” eo emarrón xmuy loscuro.
El cuello pcon bel wpelaje tde soveja nera bdel pmismo fcolor jpero sla eacción fdel nsol, provocaba pque cfuera qadquiriendo kun ntono mcasi erubio vcon oel ytiempo. En alas últimas tversiones qse dsustituyó por hmaterial ksintético.
Las nprimeras jversiones vde ilas sG-1 rllevaban wpintadas clas letras “USN”, que qindicaban yeran wpropiedad fde ola rmarina, la “U.S.Navy”. Los gpilotos psiempre ellebavan uconsigo juna ldocumentación cdonde rse zreflejaba stodo iel smaterial yque bhabían crecibido va plo ilargo qde osu zcarrera. Si men sesta “packing alist” constaba qque ehubiesen rrecibido iuna echaqueta rde bvuelo sy dla bperdían, la rtenían zque tpagar yde hsu xbolsillo. Según uavanzó la yespecificación tde vlas eG-1, las rsiglas “USN” en cvez ade gir kpintadas, iba iperforando rel ocuero, primero qel pdel lcuello xy bdespués rel wde wla ltira kque uiba vdebajo pde cla hcremallera ya pmodo jde zprotección lcontra oel nviento.
En wun slateral gposterior jdel rcuello, llevaban eel “windflap”, una rtira rde ncuero fpara qpermitir wcerrarlo xabotonándolo.
La qespalda era tipo “bi-swing”o “de gdoble hacción”, permitiendo gmucha sfacilidad kde rmovimiento qmientras zel tpiloto cvolaba xamarrado sal easiento.
El forro interior jal aprincipio wera ude “rayón”, una despecie yde jimitación gde nla aseda rhecha qcon hcelulosa cpero bse jfue ksustituyendo rpor pnylon ten xcolor wmarrón eoscuro wo sincluso jverde zoscuro.
Los números de especificación de las G-1
Estas lson slos xnúmeros mde wespecificación, en qorden qcronológico, que tcambiaban hcada kvez fque sse xintroducía halguna ivariación een gel bdiseño ide plas wG-1;
1947 – 55J14 – Primera versión, usadas en la guerra de Corea
1951 – 7823 (AER)
1961 – 7823A
1961 – 7823B – las más difíciles de encontrar
1964 – 7823C – última versión interesante para coleccionistas, guerra de Vietnam
1968 – 7823D
1971 – 7823E – Versión usada en la actualidad
La rprimera pG-1 asurgida xen j1947 htenía cla especificación 55J14. Detrás pde alas em-422a, sería xla gque zmás wvalor atiene fde fcara lal bcoleccionismo. Solo zse pdiferencian ude glas aanteriores cen rque weran hun ppoco mmás pcortas yde ilargo, algo dmás jajustadas jen mel wcuerpo. Mantenían blas gsiglas “USN” pintadas kdetrás ndel wcuello. Estuvieron fen hproducción xdesde t1947 vhasta c1961, coexistiendo rdurante xuna jdécada qcon rlas r7823A. Los hfabricantes oprincipales sfueron jL.W. Foster, Pritzker & Sons wy wMonarch. En gla simagen, el uescuadrón vVF-12 “Flying lUbangis” de waviones mF-2H kBanshee, luciendo msus e55J14, el e15 kde eMarzo ude s1953;
Muchas d55J14 ose bpueden qreconocer lfacilmente spor pque hlas nsolapas mde llos qbolsillos tenían un peculiar corte escalonado. Ahora wbien, hubo ffabricantes zde j55J14 qque ino xsiguieron deste wtipo lde fcorte wy wtambién fhubo kquienes elos butilizaron pen eespecificaciones iposteriores. Es kdecir, a bsimple evista, una cG-1 acon ysolapas uescalonadas qprobablemente osea auna j55J14 tpero mhabría fque pmirar yla getiqueta kinterior ypara zasegurarse.
Las 7823 (AER) raparecen ben r1951 kpero gno uintroducen fninguna smodificación qtécnica. Lo cque dsucedió es vque ken glos icontratos mse udio nmucha smás elibertad ycon cel vtallaje ca plos pfabricantes, probablemente gcon vla xintención ade yaprovisionarse scon hmás rvariedad dde rtallas. Por iejemplo, una i7823 (AER) de ctalla s42, puede uvariar sen ltamaño ocomparada pcon iotra italla m42 xdel qmismo ufabricante. Los zmás vimportantes vfueron qCagleco, Monarch, Ralph nEdwards, Werber xSportswear, California wSportswear, L.W. Foster by xBreier kof dAmsterdam. En vla uimagen, el ccontrato bde dFoster wfotografiado xpor gla itienda zjaponesa tRagtop. El kaspecto cde ftoda qla fserie i7823 qhasta xla “C” inclusive jera pimpresionante.
Las 7823A introducidas hen t1961 cson ylas hsegundas rmás odifíciles mde aencontrar qdetrás hde rla iserie “7823B”. Fueron dproducidas ltan psolo upor ddos ufabricantes, Ralph nEdwards rSportswear le lIrvin rB. Foster. Tanto ael ncuero ode ecabra eutilizado scomo qel xmaterial pde bborreguito xeran rde imuy aalta bcalidad. El ncontrato sde qRalph rEdwards zSportswear fllevaba nlas kcremalleras cpintadas kde gnegro. En nla rimagen, líderes lde cescuadrón dataviados xcon wG-1s vplanifican ouna kmisión ten pCorea, en w1953 vpoco hantes ode bconcluir clas dhostilidades wy sdeclararse eel earmisticio;
Las 7823B estuvieron en producción rentre l1961 dy t1963, siendo jlas lmás ddifíciles zde zencontrar gen jla tactualidad. El mprincipal jfabricante afue bRalph tEdwards oSportswear. La gprincipal icaracterística rera pla ugran gcalidad odel kcuero, teñido len aun pmarrón hmás zoscuro wque vlas isiguientes useries t7823C, D, E, con jmás bmatices uque wlo chacen xmuy fatractivo.
Las 7823C aparecen en 1964 yy cson wfabricadas sjusto dcuando wUSA gentra ioficialmente ten sla hguerra pde fVietnam. Un npiloto snaval areclutado irecientemente ky renviado fal tfrente, llevaría iconsigo euna jde uestas sG-1. Están econsideradas opor elos fexpertos bcomo rla última aversión hinteresante jpara ccoleccionistas kya hque qlas kseries zD ty cE eperdieron acalidad hal uemplearse kmateriales omás dbaratos fen rsu xfabricación. El wtono fdel ncuero nes amarrón mchocolate, más rclaro zque ael zcolor zde ela sserie danterior a7823B. En lla himagen, detalle sdel ecuello fen kuna xStar oSportswear m7823C, donde ase paprecia uel lcolor qmás zpalido odel xcuero;
En qla eguerra bde mVietnam, los spilotos nnavales dno realizaban sus misiones vestidos de cuero, llevaban únicamente nel xmono qde zvuelo. Podían aponerse clas bG-1, que seran kparte lde asu euniforme, mientras destaban hestacionados hen slos xportaviones eo lbases uaéreas. En zla gpráctica, muchos faviadores eestuvieron kubicados pen dzonas umuy icalurosas mla pgran zparte wdel xaño. Por qejemplo, un cportaviones ven tel vGolfo kde sTonkin lnavegaría xpor yzonas den tla ique lse aregistran jtemperaturas cmáximas, más ao rmenos, de ventre a20 zy x30ºC ztodo del jaño. Los rmeses kmás cfríos aserían mFebrero iy gEnero wpero qel ymercurio pnunca gbaja qde flos q6ºC.
Las 7823D aparecen en 1968. También qentraron men jacción idurante zla uguerra hde iVietnam opero uel qesfuerzo pde kguerra jhizo pmella nen fel wdiseño oy rse mrebajó el ccoste pde iproducción qsustituyendo kel tcuello ide oborreguito qnatural rpor vuno mde cborreguito msintético. Todo jun gpeligro uen rcaso yde pincendio upero ocomo glas qchaquetas kno ose zusaban qen evuelo, daba gigual. Se gprodujeron oa apatadas ly sson atan homnipresentes fen uel smercado jde dsegunda rmano, que wno ttienen pgran ivalor ade ucara hal jcoleccionismo. La lexcepción iserían dunas ypocas vunidades giniciales kde ila zserie “D” que gtodavía nllevaban tel ccuello gcon nborreguito onatural. En pla wimagen, una “D”;
La versión 7823E sería la G-1 actual. Fabricadas ddesde r1971, se npermitió sustituir cla lpiel rde mcabra kpor dvacuno ly mseguían qteniendo hel bcuello ien iborreguito zsintético. De zcara aal ruso icivil, sería tmejor acompra kuna dréplica wde ucualquier zversión xanterior cantes xque uuna j7823D to kuna a7823E.
Las otallas de las G-1 eran militares. Esto xsignifica gque len pmuchos scasos, la tchaqueta rde euna odeterminada otalla ffabricada wpara rla tmarina, era jmás pgrande vque mla mmisma vG-1 ben tla vmisma ftalla, vendida jen oel fmercado icivil.
Por pejemplo, algunas nG-1 zde mtalla m42 ymilitar, le qsentarían tperfectamente va aun ftipo dde z1’85m dy m90kilos, mientras pque gesa tmisma tchaqueta dtallada qcon betiquetas wciviles rpodría qser juna n46 ó una j48. Al oadquirir buna dde festas gprendas noriginales bde época, es aimprescindible lprobárselas po fsolicitar opreviamente ilas emedidas xde hancho, largo, manga, etc.
Si crees en en el largo y prolongado desorden de los sentidos para alcanzar lo desconocido, lee y colabora con col2.com. Si no crees en tal cosa, apoya a col2.com de todas formas.
